Σε 20 ήμερες επιστρέφει ο «εφιάλτης» των προστίμων για όσους συνεχίσουν να κυκλοφορούν ανασφάλιστοι. Η πρώτη διασταύρωση, έστω και με λάθη, κινητοποίησε όλους όσους χρόνια τώρα είτε λόγω οικονομικής κρίσης, είτε και από συνήθεια και εξυπνακισμό κυκλοφορούσαν ανασφάλιστα οχήματα. Η πολιτεία για πρώτη φορά τόλμησε, μετά από τρία χρόνια από την εφαρμογή του νόμου, να
Η άτυχη 43χρονη καταπλακώθηκε από το σπίτι της στο χωριό Βρίσα και τα σωστικά συνεργεία δεν πρόλαβαν να την ανασύρουν εγκαίρως. Την ίδια ώρα αρκετοί ακόμη κάτοικοι του ίδιου χωριού κινδύνευσαν να θαφτούν κάτω από τα συντρίμμια σπιτιών, καφενείων, σχολείων, και μόνο από τύχη και χάρη στις υπεράνθρωπες προσπάθειες των δυνάμεων της ΕΜΑΚ δεν θρηνήσαμε
Το λέγαμε καιρό τώρα αλλά δεν ακουστήκαμε. Σου λέει στην Ελλάδα είμαστε, έλα μωρέ σιγά.Τα ίδιο μας λένε εδώ και χρόνια..Δυστυχώς ήρθε η τιμωρία…
Η συντήρηση ενός ιστιοφόρου (ο δόκιμος όρος) σκάφους, είναι το θέμα που, κατά κανόνα, απασχολεί το μεγαλύτερο ποσοστό του χρόνου ενός ιδιοκτήτη. Το κόστος της συντήρησης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, με συνέπεια το ύψος της, να κυμαίνεται σε μεγάλο εύρος.
Η ασφάλιση σκάφους είναι αναγκαία και πολύ απαραίτητη. Αποφεύγουμε τον όρο “υποχρεωτική” γιατί απλά δεν είναι θέμα νόμου ή εγκυκλίου η εξασφάλιση ενός περουσιακού μας στοιχείου. Σκεφτείτε μόνο το πλήγμα που θα δεχτεί ο ιδιοκτήτης σκάφους στην περίπτωση που κληθεί να αποζημιώσει τρίτο απο ατύχημα που προκάλεσε. Πολλοί ιδιοκτήτες καλύπτουν μόνο την αστική ευθύνη επειδή
Το καλοκαίρι πλησιάζει και η προετοιμασία του σκάφους μας για τις πρώτες πλεύσεις παρά τις καθημερινές δυσκολίες στην Ελλάδα του 2017 είναι βασική προτεραιότητα για τους ιδιοκτήτες. Βασικό στοιχείο της προετοιμασίας είναι η ασφάλιση του σκάφους μας, τόσο για την αστική του ευθύνη όσο και για το ίδιο το σκάφος. Η κατάσταση που επικρατεί στη
Η απαλλαγή με απλά λόγια είναι ένα ποσό το οποίο ο ασφαλισμένος καλείται να πληρώσει και ας έχει ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Στην ουσία η ασφαλιστική εταιρεία του δηλώνει με αυτό τον όρο – στη σύμβαση που έχει υπογράψει μαζί του – ότι ανάλογα το είδος της απαλλαγής ο ασφαλισμένος θα βάλει κάτι από την τσέπη του
Το μέτρο που εξετάζει το υπουργείο Μεταφορών: Βιωματικές ποινές και όχι μην πάει το μυαλό σας στο δημόσιο μαστίγωμα!
Οι ασφαλίσεις ζωής χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: στις βασικές και στις συμπληρωματικές. Οι βασικές είναι: α) οι ασφαλίσεις για την «περίπτωση θανάτου», β) οι ασφαλίσεις για την «περίπτωση επιβίωσης» και γ) οι μεικτές, που αποτελούν συνδυασμό των δύο παραπάνω κατηγοριών.
«Η πλειονότητα των Ελλήνων αμφιβάλλει ότι οι εγχώριοι φορείς κοινωνικής ασφάλισης θα μπορέσουν να παρέχουν συντάξεις ενώ παράλληλα θεωρεί ότι η παροχή σύνταξης από ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες αποτελεί την πιο πρόσφορη λύση για τη συμπλήρωση του εισοδήματός τους κατά την ηλικία της συνταξιοδότησης».
